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                          鑄鐵平臺,T型槽平臺,劃線平臺,檢驗平臺,三維柔性焊接平臺,大理石平臺,花崗石平板,配重鐵,配重塊,系船墩,系船柱,鐵地板,鑄鐵地板_河北弘豐量具制造有限公司
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                          系船柱

                          系船柱

                          系船柱是安裝在碼頭上部結構的用于船舶系纜的設施。系船柱一般由金屬材料制作,由于形狀為柱狀,因此得名。
                          產品詳情

                          系船柱是安裝在碼頭上部結構的用于船舶系纜的設施。系船柱一般由金屬材料制作,由于形狀為柱狀,因此得名。

                          (1)碼頭主體結構設計 

                          碼頭面前沿頂高程4.2m,港池底高程-8.2m。碼頭總長166.5m,寬20m,分3個結構段,每個結構段長均為55.48m,兩結構段之間設30mm寬結構縫,每個結構段由10榀排架組成,排架間距為5.8m。每個排架布置1對雙直樁、1對叉樁和4根直樁,共8根φ700mmPHC管樁,樁尖入強風化巖層不小于1m。 在碼頭距下游端部10.5m處設置長45.05m,寬10.0m的接岸引橋與后方陸域連接。引橋樁基近岸一榀采用φ800mm鉆孔灌注樁,其余均采用φ700mmPHC管樁;穿堤段引橋采用φ1200mm鉆孔灌注樁。預計采用系船柱52個,系船柱包括系船柱預埋件投資將達32萬元。 一期碼頭3#泊位下游系纜墩后方連接平臺由4榀排架組成,排架間距為5.0m,每個排架布置5根φ800mm鉆孔灌注樁,樁尖入強風化巖層不小于1m。 

                          (2)上部結構設計 

                          碼頭上部結構采用鋼筋混凝土梁板結構,由樁帽、橫梁、縱梁以及面板等組成??v梁和橫梁均為疊合梁,面板采用疊合板。橫梁采用鋼筋砼“┴”型梁,下橫梁寬1.0m,高0.4m,上橫梁寬0.5m,高1.2m;縱梁寬0.5m,高1.2m;面板預制部分厚0.2m,現澆部分厚0.2m。碼頭面設50mm厚現澆磨耗層,0.5%的排水坡度,并在面板上設置排氣孔。 

                          (3)主要附屬設施

                          系船柱根據泊位能力、碼頭結構型式設計選型,滿足船舶離靠碼頭、停泊、移泊和調頭等作業可靠和使用方便要求。系船柱由殼體、錨桿、螺母、墊圈、錨板和柱心填料組成。系船柱分鑄鐵(HT200)和鑄鋼(ZG230-450),規格型號:50KN-2000KN。

                          按用途分,有普通系船柱、風暴系船柱、試車系船柱等。

                          普通系船柱中心的位置一般距前沿線約0.5~0.8米,過近,易被船舶靠離時撞及,對帶纜操作也不;太靠后,有礙裝卸機械作業和損壞纜繩。對于艤裝和修船碼頭,由于前沿有接電箱等設施,要求系船柱距前緣線稍遠,約取0.8~1.0米。

                          風暴系船柱供風暴時船舶系纜之用,一般設在碼頭后方。有些港口由于遭受臺風的機會很少,或大風時船舶不在港內避風,因而不設風暴系船柱;有些港口,為了不妨礙裝卸運輸機械運行,在碼頭后方不另設風暴系船柱,而是將普通系船柱的尺寸加大,使其在大風時也可使用。



                          深圳系船柱 北京系船柱 江蘇系船柱 無錫系船柱 上海系船柱 大連系船柱 
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